长沙地铁2号线五一大道迎宾路口站正式开挖概览

首页 > 行业新闻 > 中国建筑防水网

长沙地铁2号线五一大道迎宾路口站正式开挖

作者:admin 人气: 发布时间:2014-10-25

5月5日上午10时许,伴随着喧闹的礼花鞭炮声,五一大道迎宾路口站正式开挖!作为长沙地铁2号线在五一大道上布下的6个站之一,它的开建标志着五一大道将陆续进入建设阶段。
迎宾路站在6大站中“承前启后”
迎宾路口站为长沙地铁2号线一期工程从西向东的第9个站,也是五一大道上6个站点中的第4个站,其余5个站点为湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、袁家岭站和火车站站。
来自中铁1局的项目工程部部长谭慧军介绍,地铁车站主体结构成型需要经过6个步骤:围护施工、基坑开挖、结构开挖、附属施工、防水施工和综合施工,今日的旋挖钻机开挖意味着围护施工的开始。
除了车站施工外,迎宾路口站还发挥着“承前启后”的功能:盾构机从迎宾路口站始发,向西贯穿芙蓉广场、五一广场后,从湘江中路站吊出;东侧盾构从锦泰广场始发,贯连火车站站、袁家岭站后,从迎宾路口吊出。谭慧军说,预计8个月后,迎宾路以西就要移交给中铁12局进行盾构进场。
目前,湘江中路站已经围挡正在管线迁改、五一广场正在商讨交通纾解方案、芙蓉广场站还在进行地下空间地质勘察和设计、袁家岭站正在管线迁改,火车站正在围护结构开挖。
防水和出土最影响工程进展
据了解,五一大道上的地下水水位一般在地下10米左右的卵石层,距离湘江大约只有3公里,水系相通。每年的4月到9月为长沙的雨季,湘江涨水时各站的地下水位明显上升;每年的10月至次年的3月是地下水的消耗期,各站的地下水位随之下降,年变化幅度最大可达到8米。
为此,迎宾路口施工前会先在场地周围打好521根维护桩,桩与桩相连形成一面混凝土墙,并在墙的内侧做四面防水层,防止泥水涌入,其余站点的防水措施大致相同。
除了丰富的地下水,出土速度也是影响工程进展的最重要因素。谭慧军介绍,迎宾路口站的合同工期为25个月,明年11月时就要撤掉现有的围挡恢复路面交通。目前长沙市五一大道上24小时禁止出土,公司经过申请后获批可以在每天晚上10点至次日凌晨4点间出土,隔24小时才有的6个小时,是车站主体和盾构掘进所有土量的运输时间。
道旁密布监测孔防塌陷
据了解,广州、深圳等地在修地铁时都曾发生路面沉降、塌陷事故,6大站点位于人流密集、交通繁忙的五一大道,如何保障路上行车及两厢建筑物的安全?
“五一大道的南北两侧多处都布置有监测点,”谭慧军介绍,“监测点可以监控建筑物是否倾斜、路面是否下沉、地下水位是否升高。”任何危险的发生都有一个过程,监测点可以将细微的动态变化及时反应出来。袁家岭站施工负责人金日发说,开挖位置距离湖南省邮电规划设计院有限公司的楼群最近只有4米,除了项目部一直在对建筑物做监控,还有第三方参与独立监测。

quark摘编

[责任编辑:中国建筑防水网) 来源: 中国建筑防水网 ]